卡套接頭在全關(guān)時閥板往往是單向受壓，另外，為了防止泄漏，沿閥桿方向的壓緊力也較大。
這種卡套接頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)屬于雙作用雙桿式。當(dāng)它由全關(guān)狀態(tài)啟動時，氣源由B孔進(jìn)入，推開儀表閥進(jìn)入主活塞下側(cè)，推動它上移。
   由于原來主活塞的短套緊壓輔助活塞上，所以后者產(chǎn)生的推力也傳遞給活塞桿，使剛開啟時執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出雙倍的推力，可以消除卡套接頭可能卡死的現(xiàn)象。當(dāng)輔助卡套接頭活塞上移被閥板擋住后，它的推力就不能傳給活塞桿了，但在主活塞桿推力作用下，活塞桿繼續(xù)上移，直到上限位置為止。這樣的卡套接頭主活塞的短套就離開閥板， 使B孔與主氣缸直接連邁。關(guān)閥時，氣源由A孔進(jìn)入，同時B孔通大氣。開始時主活塞下面的氣體順利地由B孔出，卡套接頭可以較快速度關(guān)小。當(dāng)主活塞短套進(jìn)入隔板后1d汽的主要通道被封閉，氣體只能經(jīng)過阻尼通道才能由B孔，活塞桿移動速度，即卡套接頭關(guān)閉速度，就大大減慢了。